Hầu hết người dùng chưa bao giờ nghe đến thuật ngữ cặn carbon trong các tổ máy phát điện diesel. Hôm nay tôi sẽ giải thích cho các bạn khái niệm cặn cacbon trong tổ máy phát điện diesel, nguyên nhân gây ra hiện tượng này cũng như cách xử lý và giải quyết vấn đề này.
Cái gọi là cặn carbon trong máy phát điện diesel thực chất là sản phẩm của quá trình đốt cháy không hoàn toàn dầu diesel và dầu rò rỉ vào buồng đốt. Hiện tượng phổ biến là cặn carbon được tạo ra trên đỉnh piston động cơ diesel, thành buồng đốt và xung quanh van.
Một lượng lớn cặn carbon sẽ có tác động nhất định đến hiệu suất của các tổ máy phát điện diesel. Biểu hiện cuối cùng của nó là: khả năng đốt cháy kém, truyền nhiệt kém hơn và độ tin cậy hoạt động của kim phun giảm.
Có rất nhiều nguyên nhân gây đọng cacbon trong tổ máy phát điện, trong đó có 6 tình huống thường gặp:
1. Kim phun hoạt động bất thường như phun kém, nhỏ giọt dầu, áp suất phun quá cao hoặc quá thấp, thời gian phun quá sớm hoặc quá muộn, phun quá nhiều sẽ khiến một phần nhiên liệu bị đốt cháy không hoàn toàn.
2. Rò rỉ dầu nghiêm trọng.
3. Rò rỉ không khí nghiêm trọng.
4. Nhiệt độ nước làm mát quá thấp ảnh hưởng đến quá trình đốt cháy bình thường của nhiên liệu.
5. Dầu diesel, dầu động cơ không đúng nhãn hiệu, chất lượng kém, tạo ra xỉ cacbon sau khi đốt.
6. Động cơ diesel bị quá tải hoặc nhiệt độ quá cao, bốc cháy quá sớm khiến nhiên liệu cháy không hoàn toàn.
