Xử lý rò rỉ dầu động cơ diesel

Động cơ diesel là bộ phận năng lượng được sử dụng rộng rãi nhất trong nông nghiệp và hầu hết máy móc nông nghiệp đều sử dụng động cơ diesel. Tuy nhiên, hiện tượng rò rỉ dầu động cơ diesel cũng thường xuyên xảy ra. Làm thế nào để tiết kiệm chi phí nhiên liệu, hãy xử lý khôn ngoan theo các tình huống sau.
1. Dầu hồi về kim phun nhiên liệu: Kim phun nhiên liệu là bộ phận chính xác. Nếu động cơ diesel sử dụng dầu diesel không sạch hoặc máy sử dụng lâu ngày, dầu sẽ quay trở lại do kim phun bị mòn. Tuy nhiên, do việc thay thế kim phun nhiên liệu rất tốn kém và không kinh tế nên để tránh rò rỉ dầu, dầu có thể được dẫn trở lại bình xăng qua đường ống hồi dầu hoặc có thể lắp bộ lọc diesel. Nếu đường ống hồi dầu bị hỏng, bạn có thể dùng một đoạn ống nhựa dẫn dầu vào thùng chứa riêng, lọc rồi đổ lại vào thùng.
2. Rò rỉ dầu ở bộ phận phân phối dầu: Có thể tiến hành xử lý thích hợp tùy theo tình huống: vòng đệm của vít rỗng của ống phân phối dầu không đồng đều. Bạn có thể tháo máy giặt ra, mài phẳng rồi thay thế. Nếu vấn đề vẫn không thể giải quyết được, bạn có thể thay thế bằng một cái mới hoặc sử dụng một cái mềm dày hơn. Cắt vật liệu nhựa thành miếng đệm và thay thế bằng miếng đệm. Rò rỉ dầu tại mối nối giữa ống dầu nhựa và kim loại chủ yếu là do ống dầu nhựa bị cứng hoặc nứt. Bạn có thể cắt bỏ những phần cứng hoặc nứt, sau đó trụng bằng nước nóng cho đến khi mềm rồi lắp vào khớp nối kim loại khi còn nóng. Buộc nó bằng dây kim loại; nếu ống dầu kim loại bị vỡ và rò rỉ dầu thì chỗ đứt có thể hàn lại bằng hàn đồng. Ngoài ra, để tránh tình trạng đứt đường ống dẫn dầu, khi lắp đặt đường ống dẫn dầu phải có độ cong phù hợp, không ép lắp, thân ống không được tiếp xúc với thân máy bay để tránh hao mòn.
3. Nắp buồng van bị rò rỉ dầu: Khi lắp nắp buồng van, nếu lực siết quá lớn sẽ dễ bị biến dạng và rò rỉ dầu. Lúc này, bạn có thể tháo nắp van bị rò rỉ ra, dùng búa gõ cẩn thận và định hình bằng que gỗ để làm phẳng bề mặt tiếp xúc, sau đó đặt gioăng lên đó và lắp vào.