1. Khởi động máy phát điện diesel bằng cách tăng ga
Khi khởi động, thường để bướm ga ở vị trí không tải. Nếu bạn nhấn mạnh bướm ga trước hoặc trong khi khởi động máy phát điện diesel, điều này sẽ gây lãng phí nhiên liệu. Ngoài ra, dầu diesel dư thừa sẽ rửa sạch thành xi lanh, khiến chất bôi trơn giữa piston, vòng piston và ống lót xi lanh bị hỏng và làm tăng độ mài mòn; dầu dư thừa chảy vào chảo dầu sẽ làm loãng dầu động cơ và làm giảm hiệu quả bôi trơn; dầu diesel dư thừa trong xi lanh sẽ không được đốt cháy hoàn toàn và sẽ hình thành cặn carbon.
2. Khởi động máy phát điện diesel bằng rơ moóc lạnh
Ở trạng thái lạnh, độ nhớt của dầu động cơ cao. Khởi động rơ moóc cưỡng bức sẽ làm tăng sự mài mòn giữa các bộ phận chuyển động của động cơ diesel, do đó làm giảm tuổi thọ của động cơ diesel.
3. Không thay dầu động cơ và nhiên liệu theo mùa
Trong thời tiết lạnh, nếu dầu động cơ và nhiên liệu có độ nhớt thấp không được thay thế kịp thời, máy phát điện sẽ khó khởi động hoặc không thể khởi động được. Ngay cả khi khởi động cưỡng bức thành công, nó có thể gây ra thiệt hại không thể đo lường được cho máy phát điện diesel.
4. Bắt đầu mà không cần nước hoặc bắt đầu bằng nước sôi
Nếu không có nước làm mát sau khi khởi động máy phát điện diesel, nhiệt độ của cụm xi lanh, đầu xi lanh và thân động cơ sẽ tăng đột ngột. Lúc này, việc bổ sung nước làm mát sẽ khiến ống lót xi lanh nóng, đầu xi lanh và các bộ phận quan trọng khác bị vỡ hoặc biến dạng do lạnh đột ngột. Tuy nhiên, nếu nước sôi khoảng 100 độ đột ngột được bổ sung vào thân động cơ lạnh trước khi khởi động, nó cũng sẽ khiến đầu xi lanh, thân động cơ và ống lót xi lanh và các bộ phận khác bị nứt. Nhiệt độ nước nên được bổ sung khi nó giảm xuống 60-70 độ.
5. Nướng chảo dầu bằng ngọn lửa trần
Việc đập vỡ chảo dầu bằng lửa mạnh có thể dễ dàng gây ra biến dạng một phần của chảo dầu hoặc làm hỏng dầu trong chảo dầu. Do đó, dầu trong chảo dầu phải được đun nóng bằng máy sưởi chuyên dụng (hoặc hơi nước). Đồng thời, trục dầu phải được quay chậm để dầu được làm nóng đều để tất cả các bộ phận được bôi trơn.
